) . Bon mon seul prono raté c est la victoire des roumains 
)il commence bien la saison luiSébastien Ogier remporte largement le Rallye de Monte-Carlo
Sébastien Ogier (Volkswagen) a remporté le Rallye de Monte-Carlo dimanche. Le pilote français, triple champion du monde en titre, a écrasé la course et n'avait plus de concurrent après l'abandon de Kris Meeke samedi.
Sébastien Ogier a remporté le Rallye de Monte Carlo pour la quatrième fois de sa carrière. (L'Equipe)
ES16 : Col de l'Orme - Saint-Laurent 2 (12,07 km)
Sans rival sur le Rallye de Monte-Carlo, Sébastien Ogier (Volkswagen) a enlevé l'ES16, la dernière spéciale de l'épreuve, pour parachever sa victoire. Il a parcouru les 12,07 km en 8'09''6 devant Dani Sordo (+1''4) et Andreas Mikkelsen (+5''9). Au classement général final, Ogier a repoussé Mikkelsen (Volkswagen) à 1'54''5 et Thierry Neuville (Hyundai) à 3'17''9. Le Français était seul au monde après l'abandon de Kris Meeke (boîte de vitesses cassée dans l'ES12) samedi. Andreas Mikkelsen, qui a alors récupéré la deuxième place au général, était déjà à deux minutes, mettant fin à tout suspense.
ES15 : La Bollène Vésubie - Peira Cava (21,36 km)
Deuxième au classement général mais nettement distancé par Sébastien Ogier (Volkswagen), le Norvégien Andreas Mikkelsen (Volkswagen) a sauvé l'honneur, en remportant l'ES15 et en reprenant près de treize secondes au pilote français. Il a signé un chrono de 14'09''2 devant Dani Sordo (+2''5) et Stéphane Lefebvre (+8''6). Au général, Mikkelsen compte 1'48''6 de retard sur Ogier. Thierry Neuville est, lui, troisième à 2'10''3. Un autre Français est dans le Top 5 : Lefebvre est cinquième, à 7'29''7 de son compatriote.
ES14 : Col de l'Orme - Saint-Laurent 1 (12,07 km)
Sébastien Ogier (Volkswagen), net leader du Rallye de Monte-Carlo, a bien démarré la journée de dimanche. Le pilote français, triple champion du monde en titre, a signé le meilleur temps de l'ES14, première spéciale du jour. Il a parcouru les 12,07 km en 8'15''0, devançant Dani Sordo (Hyundai) de 0''7 et Thierry Neuville (Hyundai) de 1''6. Au classement général, Ogier est loin devant, depuis l'abandon de Kris Meeke samedi après-midi. Il compte 2'02''2 d'avance sur Andreas Mikkelsen (Volkswagen) et 2'13''8 sur Neuville.
24 HEURES DU MANS 2016 - 15 ÉQUIPES INVITÉES
A 12 jours de la révélation de la liste complète des équipes engagées à la 84e édition des 24 Heures du Mans, programmée les 18 et 19 juin prochains, 15 équipes ont d'ores et déjà gagné une invitation à participer aux essais qualificatifs des 24 Heures du Mans 2016. Elles font suite aux résultats des 24 Heures du Mans, des calendriers European Le Mans Series, Tudor United SportsCar Championship 2015 et de l'Asian Le Mans Series 2015/2016, qui s'est achevé dimanche dernier, ainsi qu'à la désignation du 56e stand par l'Automobile Club de l'Ouest.
Porsche Team : victoire aux 24 Heures du Mans en catégorie LM P1. Invitation en LM P1.
KCMG: victoire aux 24 Heures du Mans en catégorie LM P2. Invitation en LM P2.
Corvette Racing - GM : victoire aux 24 Heures du Mans en catégorie LM GTE Pro. Invitation en LM GTE Pro.
SMP Racing : victoire aux 24 Heures du Mans en catégorie LM GTE Am. Invitation en LM GTE Am.
Greaves Motorsport : victoire en European Le Mans Series en catégorie LM P2. Invitation en LM P2.
Formula Racing : victoire en European Le Mans Series en catégorie LM GTE. Invitation en LM GTE Pro ou Am.
BMW Team MarcVDS : 2ème en European Le Mans Series en catégorie LM GTE. Invitation en LM GTE Pro ou Am.
TDS Racing : victoire en European Le Mans Series en catégorie GTC. Invitation en LM GTE Am.
Team LNT : victoire en European Le Mans Series en catégorie LM P3. Invitation en LM P2.
Michael Shank Racing : désigné par Tudor United SportsCar Championship. Invitation en LM P2.
Scuderia Corsa : désigné par Tudor United SportsCar Championship. Invitation en LM GTE Am.
Race Performance : victoire en Asian Le Mans Series en catégorie LM P2. Invitation en LM P2.
Clearwater Racing : victoire en Asian Le Mans Series en catégorie GT. Invitation en LM GTE Pro ou Am.
DC Racing : victoire en Asian Le Mans Series en catégorie LM P3. Invitation en LM P2 ou LM GTE Am.
Chaque invitation ne pourra être accordée que si la voiture concernée est engagée en 2016 dans l’un des trois championnats suivants : Asian Le Mans Series, European Le Mans Series et IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Sans oublier le 56e stand, désigné par l’ACO et attribué au projet de Frédéric Sausset et au Sausset Racing Team 41 (SRT41). Les technologies dédiées au handicap seront mises en avant à l’occasion de ce projet sportif très novateur.
Cette liste représente l’engagement possible de 15 voitures sur 58 places au départ le samedi 18 juin, à 15 heures.
La liste complète des engagés aux 24 Heures du Mans 2016 sera révélée dans exactement 12 jours, le 5 février prochain à Paris.
j'ai trop hateeeeeeeeeeeeeeeeee60 CONCURRENTS AU DÉPART DES 24 HEURES DU MANS EN 2016 !
C'est aujourd'hui à Paris que l'Automobile Club de l'Ouest a révélé la liste des concurrents invités à participer aux 24 Heures du Mans 2016, avec une grande nouveauté, ils seront 60 au départ le 18 juin prochain !
Le plateau de très haute qualité réuni à l’occasion de la 84e édition de l’épreuve promet de belles bagarres et une course très disputée dans chacune des quatre catégories en lice.
La grande surprise de cette conférence de presse fut l’annonce du nombre de concurrents admis à prendre le départ des 24 Heures du Mans, sous réserve de satisfaire aux vérifications administratives et techniques. Initialement ce nombre devait être de 58, comme annoncé en juin dernier, mais devant le nombre de demandes d’engagements et la qualité des candidatures reçues, le Comité de sélection a pris la décision de sélectionner 60 concurrents pour être au départ des 24 Heures du Mans le 18 juin prochain. Des moyens exceptionnels vont être déployés avec une organisation spécifique pour répondre à ce besoin et rendre les stands supplémentaires opérationnels dès 2016.
La troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2016 et sommet du calendrier mondial réunira 60 voitures au départ, réparties en quatre catégories: 9 LM P1 (Le Mans Prototype 1) ; 22 LM P2 (Le Mans Prototype 2) ; 14 LM GTE Pro et 14 LM GTE Am. Sans oublier le 56e stand, attribué à SRT 41 By Oak Racing, dont les technologies dédiées au handicap seront mises en avant sur une Morgan LM P2 - Nissan, qui roulera hors classement.
Parmi les LM P1, Porsche aura à coeur de conserver le trophée décroché en 2015 et de remporter l’épreuve pour la 18e fois de son histoire. Les trois grands constructeurs engagés, Porsche, Audi et Toyota, aligneront chacun deux voitures. Ils batailleront à armes égales numériquement, seules les technologies utilisées et la stratégie de course seront déterminantes pour aller au bout des 24 heures de course et remporter la victoire. Le plateau des LM P1 est complété par trois machines privées engagées par Rebellion Racing et ByKolles Racing Team. Au total, cinq constructeurs seront représentés dans la catégorie reine.
La catégorie LM P2 est cette année encore celle qui compte le plus de concurrents engagés. Après 19 voitures vues sur la grille de départ en 2015, ce ne sont pas moins de 22 concurrents que le Comité de sélection a retenu cette année. L’équipe hongkongaise KCMG sera bien au départ face à des concurrents surmotivés pour lui reprendre le trophée qu’elle s’est adjugé en 2015. Six marques différentes de châssis s’affronteront dans cette catégorie, avec un avantage numérique pour Ligier, qui s’est imposé au classement général lors des 24 Heures Rolex de Daytona fin janvier. A noter en LM P2, la présence de l’équipe Panis Barthez Compétition, avec comme pilote titulaire Fabien Barthez, champion du monde de football en 1998 avec l’équipe de France et auteur d’une magnifique reconversion en sport automobile. Il s’agit de sa deuxième partition aux 24 Heures du Mans, après celle de 2014 en LM GTE Am.
La catégorie LM GTE Pro, avec l’entrée en vigueur d’un nouveau règlement technique depuis le 1er janvier 2016, et les LM GTE Am permettront de nouveau de vivre de grands moments en piste. Les deux catégories comptent chacune 14 représentants.
En LM GTE Pro, la grande attraction sera le retour de Ford avec un contingent de quatre voitures, 50 ans après son magnifique triplé de 1966. Mais Corvette tenant du titre et victorieux en janvier dernier des 24 Heures Rolex de Daytona, avec un doublé de sa C7.R ne se laissera pas impressionner par ces nouveaux venus ni par les Ferrari, Porsche et Aston Martin, toujours aussi ambitieux.
Parmi les GTE Am, avantage à Ferrari avec cinq voitures, suivi par Porsche (quatre), Aston Martin (trois) et Chevrolet Corvette (deux). Le plateau sera très ouvert d’autant que les deux premiers de la catégorie en 2015 ne seront pas présents. L’occasion peut-être pour la Ferrari de l’équipe Scudéria Corsa de monter sur la plus haute marche du podium après sa troisième place l’an dernier.
Le plateau des 24 Heures du Mans 2016 se compose donc de 32 prototypes et de 28 GT et démontre de nouveau la formidable attractivité de l’épreuve avec au total 41 équipes engagées représentant 17 nationalités venus des quatre coins du Monde.
La liste des suppléants est composée de 10 équipes mixant six LM P2 et quatre LM GTE Am. Ils seront autorisés à concourir en cas de désistement, suivant l’ordre établi sur la liste.
Au cours de cette conférence de presse, Alexander Wurz a été nommé « Grand Marshal » de la 84e édition des 24 Heures du Mans et succèdera à Henri Pescarolo, Allan McNish et Tom Kristensen.
Moment également attendu, l’Automobile Club de l’Ouest a dévoilé l’affiche des 24 Heures du Mans 2016 et le spot de publicité. Le millésime 2016 est particulièrement en rupture par rapport aux années précédentes avec une volonté affichée d’utiliser la force de la simplicité au service de l’impact et de l’émotion. Cette révélation lance la campagne de communication et de promotion des 24 Heures du Mans et ouvre la route menant vers la 84e édition, les 18 et 19 juin prochains.
Vincent Beaumesnil, Directeur Sport de l’Automobile Club de l’Ouest : «Chaque année, il est de plus en plus difficile pour le comité de sélection de dresser une liste des engagés pour les 24 Heures du Mans. 32 prototypes et 28 LM GTE seront sur la grille de départ le 18 juin prochain, pour une course qui s’annonce déjà de très haut niveau. La bataille sera certainement très serrée en LM P1, le niveau et la diversité est toujours plus fort en LM P2, la catégorie LM GTE Pro sera plus sportive et attractive avec l’entrée en vigueur du nouveau règlement ainsi qu’avec le retour de Ford, et enfin les LM GTE Am promettent de belles bagarres. Techniquement et sportivement, tout est réuni pour offrir une 84e édition des 24 Heures du Mans unique.»
Audi partira en pole position aux Six heures de Silverstone
Audi partira en pole position dimanche pour les Six Heures de Silverstone, première manche du Championnat du monde d'endurance, et monopolisera même la première ligne avec ses nouvelles R18 e-tron quattro.
L'Audi de Benoît Tréluyer, Andre Lotterer et Marcel Fässler partira en pole position dimanche. (S. Mantey / L'Equipe)
L'Audi n°7, composé de Benoît Tréluyer, Marcel Fässler et André Lotterer, a été plus rapide que la n°8 de Loïc Duval, Luca di Grassi et Oliver Jarvis, pour un dixième de seconde seulement. La deuxième ligne sera occupée par les deux Porsche 919 Hybrid, championnes du monde en titre, qui portent les numéros 1 et 2, alors que les nouvelles Toyota TS050 Hybrid ont un peu déçu, pour leur première séance de qualifications, et partiront de la troisième ligne.
La grille de départ :
Première ligne :
Tréluyer-Fässler-Lotterer (FRA-SUI-ALL / Audi R18 e-tron quattro)
Duval-Di Grassi-Jarvis (FRA-BRE-GBR / Audi R18 e-tron quattro)
Deuxième ligne :
Webber-Bernhard-Hartley (AUS-ALL-NZL / Porsche 919 Hybrid)
Dumas-Jani-Lieb (FRA-SUI-ALL / Porsche 919 Hybrid)
Troisième ligne :
Sarrazin-Conway-Kobayashi (FRA-GBR-JAP / Toyota TS050 Hybrid)
Buemi-Davidson-Nakajima (SUI-GBR-JAP / Toyota TS050 Hybrid)
Quatrième ligne :
Rossiter-Trummer-Webb (GBR / ByKolles CLM-AER)
Berthon-Rusinov-Rast (FRA-RUS-ALL / Oreca-Nissan), 1er catégorie LMP2
A Silverstone, l'Audi de Tréluyer déclassée
L'Audi R18 victorieuse aux 6 Heures de Silverstone dimanche a été déclassée, très tard après l'arrivée (fond plat non conforme). Audi a fait appel. Le succès de Tréluyer-Fässler-Lotterer est incertain.
L'Audi de Benoît Tréluyer, Andre Lotterer et Marcel Fässler déclassée. (S. Mantey / L'Equipe)
Très tard après l’arrivée des 6 Heures de Silverstone, dimanche, à minuit passé (plus de une heure du matin en France), les commissaires sportifs de la Fédération Internationale de l’Automobile, alertés par un rapport du délégué technique, décidaient d’exclure du meeting l’Audi R18 e-tron quattro n°7, classée première avec Benoit Tréluyer, Marcel Fässler et André Lotterer.
Lors de l’inspection d’après course, les commissaires techniques de la FIA ont mesuré l’épaisseur du patin situé à l’avant du fond plat et elle s’est révélée trop fine de 5 millimètres (après usure et frottements sur la piste). Les commissaires de piste n’ont pas retenu les arguments de l’écurie pour sa défense et rappelé qu’il «appartenait aux concurrents de respecter les règles techniques de manière à ce que la voiture se révèle conforme à ces règles, à tout moment.»
La victoire pourrait donc revenir à la Porsche n°2 de Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb. Pourrait… Car plus tard encore, Audi Sport Team Joest décidait de faire appel de cette exclusion. Le tribunal de la FIA aura donc, entre ses mains, le résultat des 6 Heures de Silverstone. Le déclassement de l’Audi n°7 gagnante ouvrirait aussi la 3e place du podium à la Rebellion-AER de Tuscher-Kraihamer et Imperatori, derrière la Porsche n°2 et la Toyota TS050 Hybrid de Sarrazin-Conway-Kobayashi.
)Soupçonné de dopage, le Team Sky fait tousser les députés britanniques ( Libé.fr )Le manager général de Sky, David Brailsford, ..., n’a pas écarté les soupçons et les a même renforcés, lorsqu’il a dévoilé le nom de ce mystérieux médicament, spécialement convoyé entre la Grande Bretagne et la France en juin 2011 à l’attention de Wiggins : il s’agissait selon lui du Fluimucil. En citant ce traitement contre la bronchite, inoffensif voire contre-productif pour un athlète, ...
JJacq a écrit :C'est vrai, le cyclisme a fait des progrès, ce ne sont plus les humains qu'ils dopent, mais les vélos.
(Enfin) des kilos en trop !
Le poids des monoplaces est passé à 728 kg (pilote compris), soit 26 kg de plus par rapport à la saison dernière du fait des pneus plus larges et d’une surface de carrosserie plus importante. «Nous, les pilotes, pouvons nous permettre de prendre un peu de poids», explique le Français Romain Grosjean. Un soulagement pour le paddock. Depuis l’arrivée des moteurs hybrides plus lourds en 2014, les pilotes étaient en effet contraints de chasser tout kilo superflu. On estime que chaque kilo supplémentaire correspond à une perte de 0,04 seconde au tour, une éternité pour un pilote de F1. Jenson Button s’était ainsi plaint au Guardian de «devoir jeûner avant chaque grand prix» lorsque Lewis Hamilton montrait sur les réseaux sociaux l’évolution de son poids passé de 73kg à 67 kg lors de l’intersaison 2014. Un défi physique d’autant plus difficile à relever que les pilotes de F1 sont de plus en plus grands, donc plus lourds.
Le Français Jean-Eric Vergne, 1,82 m, a ainsi dû être hospitalisé entre les deux premiers GP de la saison 2014, affaibli par le régime qu’il suivait alors pour perdre des kilos. Si le nouveau règlement soulage les pilotes quant à leur poids, il leur demande toutefois une plus grande préparation physique. Carlos Sainz Junior (Toro Rosso) raconte qu’il a connu «l’hiver le plus rude de sa vie» pour se mettre à niveau. Plus rapides, les voitures seront en effet plus dures à conduire notamment dans les virages où les pilotes vont encaisser une force latérale pouvant aller jusque 6G au niveau du cou.
F1 : nouvelles règles, nouvelles courses ( Libération.fr )
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En cas de défaite du XV del Leon, c’est la Roumanie qui ira à la Coupe du monde. Sauf que pour arbitrer cette rencontre, Rugby Europe avait désigné un arbitre… roumain. Oui, un Roumain pour arbitre un match qui pourrait envoyer la Roumanie à la Coupe du monde.
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l’Espagne a décidé de porter réclamation auprès de World Rugby sans vraiment savoir ce qu’elle espère. Elle avait déjà, avant la rencontre, tenté de tout faire pour que Rugby Europe change son trio d’arbitres. Sauf que l’homme en charge des désignations d’arbitre est lui aussi roumain…
